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磨(mo)辊进口(kou)润滑系统(tong)的工作(zuo)原理


功(gong)用

若(ruo)不(bu)对这些表(biao)(biao)面进行润(run)滑(hua),它们之间将(jiang)发(fa)生强烈的摩擦。金(jin)属表(biao)(biao)面之间的干(gan)摩擦不(bu)仅增(zeng)加发(fa)动机的功率(lv)消耗,加速零件(jian)工(gong)作表(biao)(biao)面的磨损,而且还可能由于摩擦产生的热将(jiang)零件(jian)工(gong)作表(biao)(biao)面烧损,致使发(fa)动机无(wu)法运转。


润滑系统的(de)(de)功用就是在发动机(ji)工作时(shi)连续不断地把(ba)数量足(zu)够(gou)、温度适当(dang)的(de)(de)洁净机(ji)油输(shu)送到(dao)全部传动件(jian)的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)表(biao)面,并在摩(mo)(mo)擦(ca)表(biao)面之间形成油膜,实现(xian)液(ye)体摩(mo)(mo)擦(ca)。从(cong)而减小摩(mo)(mo)擦(ca)阻(zu)力(li)、降低功率消耗、减轻机(ji)件(jian)磨损(sun),以达到(dao)提高(gao)发动机(ji)工作可靠性(xing)和耐久性(xing)的(de)(de)目的(de)(de)。


组成

润滑(hua)系统的(de)(de)基本任务(wu)就是将清洁(jie)的(de)(de)、具有一定压力的(de)(de)、温度适宜(yi)的(de)(de)机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)不断(duan)供给运动零件的(de)(de)摩(mo)擦表面,使(shi)发动机(ji)(ji)(ji)能够正常工(gong)作。为此,压力润滑(hua)系统中必(bi)须(xu)(xu)具有为进行压力润滑(hua)和保证机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)循环(huan)而建立足够油(you)(you)压的(de)(de)机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)泵(beng)、贮存机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)的(de)(de)容器(一般利用(yong)油(you)(you)底壳(qiao)贮油(you)(you))、由润滑(hua)油(you)(you)管以(yi)及在发动机(ji)(ji)(ji)机(ji)(ji)(ji)体(ti)上加工(gong)出来的(de)(de)一系列润滑(hua)油(you)(you)道组成的(de)(de)循环(huan)油(you)(you)路(lu)。油(you)(you)路(lu)中还必(bi)须(xu)(xu)有限(xian)制最高油(you)(you)压的(de)(de)装置——限(xian)压阀,它可(ke)以(yi)附于机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)泵(beng)中,也可(ke)以(yi)单独设置。


过滤

机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)在工作(zuo)一段时间以(yi)后(hou),其中混有(you)(you)发动机(ji)(ji)(ji)零(ling)部件摩擦产生的(de)(de)金属磨(mo)屑(xie)和其他机(ji)(ji)(ji)械(xie)杂(za)质(zhi),以(yi)及机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)本身产生的(de)(de)胶质(zhi),这些杂(za)质(zhi)如果(guo)随同(tong)机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)进入润(run)滑(hua)油(you)(you)道,将加速(su)发动机(ji)(ji)(ji)的(de)(de)磨(mo)损,还可能(neng)堵塞(sai)油(you)(you)路(lu),所(suo)以(yi)现(xian)代发动机(ji)(ji)(ji)的(de)(de)润(run)滑(hua)系统中都(dou)设有(you)(you)机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)滤清器(qi)。



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